Sophie Renault

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 20/10/2011
• Auteurs : Erwan BoutignySophie Renault
• Organismes : Normandie Innovation Marché Entreprise Consommation Val de Loire Recherche en Management

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 20/10/2011
• Auteurs : Sophie Renault
• Organismes : Laboratoire Orléanais de Gestion (1998-2011) Val de Loire Recherche en Management Institut d'Administration des Entreprises - Caen

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 11/09/2011
• Auteurs : Erwan BoutignySophie Renault
• Organismes : Normandie Innovation Marché Entreprise Consommation Val de Loire Recherche en Management

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 18/05/2011
• Auteurs : Erwan BoutignySophie Renault
• Organismes : Normandie Innovation Marché Entreprise Consommation Val de Loire Recherche en Management

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• Type de publi. : Article dans une revue
• Date de publi. : 01/01/2010
• Auteurs : Sonia Adam-LedunoisThierry BaudasséSophie Renault
• Organismes : Normandie Innovation Marché Entreprise Consommation Laboratoire d'économie d'Orleans [2008-2011] Val de Loire Recherche en Management
• Publié dans Revue management & avenir le 29/10/2020

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Résumé : Un parc industriel fournisseurs est une option organisationnelle pensée originellement pour ses vertus logistiques. Les proximités créées entre les acteurs dans cet espace ont des effets en termes de création de capital social structurel, relationnel et cognitif. Cette création de capital social génère à son tour des effets sur la performance des PIF. L’article appréhende dans quelle mesure le capital social est une variable pertinente dans le fonctionnement des PIF et de quelle façon ce canal vient renforcer l’effet logistique pour améliorer l’efficience de ce système organisationnel.

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• Type de publi. : Article dans une revue
• Date de publi. : 01/01/2008
• Auteurs : Sonia Adam-LedunoisSophie Renault
• Organismes : Normandie Innovation Marché Entreprise Consommation Val de Loire Recherche en Management
• Publié dans Revue Française de Gestion le 28/10/2020

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Résumé : L'article a pour objectif douvrir le débat sur les modes de coordination dune forme organisationnelle fondée sur la proximité immédiate : les Parcs industriels fournisseurs (PIF). Apparus à la fin des années 1990 dans le secteur automobile, les PIF se caractérisent par la réunion sur un même site industriel de fournisseurs qui sont installés à proximité immédiate dun donneur dordres, firme pivot. Les auteurs montrent au travers de cet article que la coordination des PIF est complexe et repose sur des modes de coordination particuliers. Il importe en effet de préciser les enjeux des colocalisations de firmes ainsi que les risques qui leur sont associés, le système de coordination retenu devant concilier ces différents aspects, spécifiques à la proximité.

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• Type de publi. : Article dans une revue
• Date de publi. : 01/01/2008
• Auteurs : Sonia Adam-LedunoisJérôme GuédonSophie Renault
• Organismes : Normandie Innovation Marché Entreprise Consommation Métis Lab EM Normandie Laboratoire Orléanais de Gestion (1998-2011)
• Publié dans Revue organisations & territoires le 28/10/2020

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Résumé : La proximité géographique est régulièrement présentée comme le remède à de nombreux maux, la solution à des relations distendues voire rompues, et cela tant sur un plan social qu'économique. Nombre de décisions ou démarches, civiles, politiques ou stratégiques, placent ainsi la proximité au cœur des dispositifs envisagés (emplois de proximité, police de proximité, fête des voisins, pôle de compétitivité, systèmes de production localisés, districts industriels, etc.). Le mouvement amorcé dans l'industrie automobile en matière d'organisation de la production repose sur cette même logique de quête des bénéfices de la proximité. Afin d'améliorer leur compétitivité, des constructeurs automobiles ont ainsi expérimenté une forme innovante d'organisation de leur système industriel, fondée sur une localisation à proximité physique de certains de leurs équipementiers. Les Parcs Industriels Fournisseurs (PIF) matérialisent cette nouvelle organisation, réunissant à proximité géographique immédiate un constructeur et ses principaux équipementiers. Mais le rapprochement géographique d'acteurs engagés dans une même filière de production ne pourrait suffire, à lui seul, à améliorer l'efficacité d'ensemble. Le courant de la proximité, initié par des économistes spatiaux, nuance les effets positifs du rapprochement géographique, démontrant que d'autres facteurs entrent en jeu, aujourd'hui regroupés sous le terme de proximité organisée. Cette approche semble particulièrement intéressante et nous nous proposons d'étudier les effets de la proximité au sein des PIF, en mettant en particulier l'accent sur la co-existence de différentes formes de proximités. Notre étude a été menée au travers d'observations et d'entretiens réalisés sur trois Parcs Industriels Fournisseurs : celui de Renault Sandouville, de Renault Trucks Blainville sur Orne et de PSA-Rennes la Janais3.

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Fichiers liés : Adam-Ledunois-Organisations-et-territoires.pdf

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 22/11/2007
• Auteurs : Sonia Adam-LedunoisSophie Renault
• Organismes : Normandie Innovation Marché Entreprise Consommation Val de Loire Recherche en Management

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Résumé : Dans le secteur automobile, la question de l'éloignement ou de la proximité des sources d'approvisionnement suscite débat. Faut-il privilégier des fournisseurs éloignés, situés dans des pays low cost ? Au contraire, quels avantages ou risques peuvent être dégagés d'un approvisionnement à proximité physique immédiate ? Notre article a pour objectif d'ouvrir le débat sur les modes de coordination d'une forme organisationnelle fondée sur la proximité immédiate : les Parcs Industriels Fournisseurs (PIF). Apparus depuis la fin des années 1990 dans le secteur automobile et aéronautique, les PIF se caractérisent par la réunion sur un même site industriel des fournisseurs qui seront installés à proximité immédiate d'un donneur d'ordres, firme pivot. Nous montrons au travers de cet article que la coordination des PIF est complexe et repose sur des modes de coordination particuliers. Au préalable, nous revenons sur la spécificité de ces implantations industrielles à proximité immédiate. Il importe en effet de préciser les enjeux des co-localisations de firmes ainsi que les risques qui leur sont associés, le système de coordination retenu devant ménager ces différents aspects, spécifiques à la proximité. La méthodologie retenue est de type qualitatif. Notre réflexion s'appuie sur des études de cas réalisées sur trois parcs industriels fournisseurs : celui de Renault Sandouville, de Renault Trucks Blainville sur Orne et de PSA Rennes-la-Janais.

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Fichiers liés : ADAMLEDUNOISS_ORLEANS-LOIN_PROCHE.pdf

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 22/11/2007
• Auteurs : Sonia Adam-LedunoisSophie Renault
• Organismes : Normandie Innovation Marché Entreprise Consommation Laboratoire Orléanais de Gestion (1998-2011)

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Résumé : Dans le secteur automobile, la question de l'éloignement ou de la proximité des sources d'approvisionnement suscite débat. Faut-il privilégier des fournisseurs éloignés, situés dans des pays low cost ? Au contraire, quels avantages ou risques peuvent être dégagés d'un approvisionnement à proximité physique immédiate ? Notre article a pour objectif d'ouvrir le débat sur les modes de coordination d'une forme organisationnelle fondée sur la proximité immédiate : les Parcs Industriels Fournisseurs (PIF). Apparus depuis la fin des années 1990 dans le secteur automobile et aéronautique, les PIF se caractérisent par la réunion sur un même site industriel des fournisseurs qui seront installés à proximité immédiate d'un donneur d'ordres, firme pivot. Nous montrons au travers de cet article que la coordination des PIF est complexe et repose sur des modes de coordination particuliers. Au préalable, nous revenons sur la spécificité de ces implantations industrielles à proximité immédiate. Il importe en effet de préciser les enjeux des co-localisations de firmes ainsi que les risques qui leur sont associés, le système de coordination retenu devant ménager ces différents aspects, spécifiques à la proximité. La méthodologie retenue est de type qualitatif. Notre réflexion s'appuie sur des études de cas réalisées sur trois parcs industriels fournisseurs : celui de Renault Sandouville, de Renault Trucks Blainville sur Orne et de PSA Rennes-la-Janais.

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Fichiers liés : ADAMLEDUNOISS_ORLEANS-LOIN_PROCHE.pdf

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• Type de publi. : Article dans une revue
• Date de publi. : 01/01/2007
• Auteurs : Sonia Adam-LedunoisSophie Renault
• Organismes : Normandie Innovation Marché Entreprise Consommation Val de Loire Recherche en Management
• Publié dans Gestion 2000 le 28/10/2020

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Résumé : Les Parcs Industriels Fournisseurs (PIF) offrent un contexte favorable à l’émergence de communautés de pratique (CoP). Il est ainsi possible de repérer l’existence de relations informelles qui présentent des similitudes avec les CoP. Elles ont alors pour particularité d’être transversales aux différentes organisations partenaires implantées sur le PIF. Pourtant ces communautés ne sont pas totalement abouties. Le présent article se propose d’approfondir ce parallèle entre PIF et CoP en étudiant plus spécifiquement le degré de maturité des communautés détectées. Pouvons-nous réellement parler de CoP au sein des PIF ou seulement de graines de CoP, au sens de Cappe (2005) ? Afin de déterminer si ces communautés sont susceptibles d’évoluer vers des CoP effectives et, par voie de conséquence, générer une valeur ajoutée assimilable par les différentes organisations partenaires, il importe d’en déterminer le stade d’évolution.

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