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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 16/06/2026
• Auteurs : Joris DrapeauGisele Mendy-BilekDavid Carassus
• Organismes : Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management Laboratoire de Recherche en Management

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Résumé : During the past decade, the integration of urban logistics into local public policy has become a reality in various European local authorities. However, the emergence of a wide range of local and multi-stakeholder governance structures dedicated to urban logistics reveals both the fragmentation of public policy and the absence of strategic guidelines at the national level. In France, since 2022, a national governance structure has been gradually taking shape to address this limitation and meet the expectations of local urban logistics stakeholders. Two entities, representing more than 30 professional federations and public associations, have been created: the CTLUD for Economic Stakeholders and the CTLUD for Local Authorities. Consequently, this study seeks to analyze the organizational processes, roles, and implications of national urban logistics governance by drawing on the conceptual framework of collaborative governance developed by Emerson et al. (2012). We conducted a cross-analysis combining fifteen semi-structured interviews, participant observations, and documentary data. The results confirm the existence of collaborative governance at the national level of urban logistics, despite significant organizational disparities between the two bodies. The study also highlights their legitimacy, reinforced by their capacity for political influence with the government. This national structuring of urban logistics thus constitutes a strategic interface between territorial governance and the state. However, several obstacles weaken this emerging governance. In particular, the limited politicization of urban logistics constrains the commitment of public actors, which remains essential for the development of integrated and sustainable governance of urban logistics.

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 26/05/2026
• Auteurs : Joris DrapeauGisele Mendy-BilekDavid Carassus
• Organismes : Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management Laboratoire de Recherche en Management

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 26/05/2026
• Auteurs : Gisele Mendy-BilekJoris DrapeauNathalie Darras
• Organismes : Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management Laboratoire de Recherche en Management Université de Pau et des Pays de l'Adour

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• Type de publi. : Article dans une revue
• Date de publi. : 01/11/2025
• Auteurs : Joris DrapeauDavid CarassusGisele Mendy-Bilek
• Organismes : Laboratoire de Recherche en Management Université de Pau et des Pays de l'Adour Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie Laboratoire de Recherche en Management Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management Université de Pau et des Pays de l'Adour
• Publié dans Transport Policy le 25/10/2020

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Résumé : Recent studies have identified local authorities as key actors in the development, selection, and support of policies promoting sustainable urban logistics. Yet, despite normative pressure exerted by European directives, French planning documents still insufficiently consider urban logistics, and few measures have been taken to promote its sustainability. This study analyzed how urban logistics are considered in the public policies of 121 local French authorities. We also examined the factors favorable to integrating urban logistics into those policies as well as the role played by a French national program (InTerLUD) in such integration. Our analysis employed a maturity model, a survey, and a review of pertinent documents. The results revealed that although urban logistics is heterogeneously integrated into local policies, French local authorities are starting to develop a structured, coordinated strategy to promote it. They highlight that the French national program, which facilitates the integration of urban logistics into public policies by promoting voluntary commitment charters signed by local public and private actors, contributes to this development. Consequently, this article highlights the main contributions of the program as well as the challenges encountered in implementing these voluntary charters. Moreover, this study offers insights into how local authorities not involved in the program can address the obstacles they face as a result of insufficient political support or limited resources.

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Fichiers liés : 1-s2.0-S0967070X25003592-main.pdf

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 10/10/2025
• Auteurs : Joris Drapeau
• Organismes : Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 13/06/2025
• Auteurs : Gisele Mendy-BilekNathalie DarrasJoris Drapeau
• Organismes : Laboratoire de Recherche en Management Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management Université de Pau et des Pays de l'Adour Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 04/06/2025
• Auteurs : Joris Drapeau
• Organismes : Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 28/04/2025
• Auteurs : Joris DrapeauGisele Mendy-BilekDavid Carassus
• Organismes : Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management Laboratoire de Recherche en Management

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Résumé : Au cours des 15 dernières années, les collectivités territoriales ont été identifiées comme des acteurs incontournables pour accompagner l’élaboration d’actions dédiées à la logistique urbaine durable. Toutefois, l'intégration de cette stratégie dans les documents de planification et la mise en œuvre d’actions concrètes semble encore limitée. Cette recherche examine ainsi l’intégration de la logistique urbaine dans les politiques publiques de 121 collectivités territoriales françaises, en analysant les facteurs déterminants et en soulignant le rôle du programme national InTerLUD. À partir d’un modèle de maturité, une analyse croisée fondée sur un questionnaire quantitatif et des données documentaires a été réalisée. Si les résultats révèlent une intégration hétérogène de la logistique urbaine dans les politiques publiques locales, l’élaboration d’une stratégie structurée se développe pourtant sur l’ensemble du territoire. En outre, le programme InTerLUD contribue à cette évolution en agissant comme le promoteur et le facilitateur d’une démarche concertée, au moyen de chartes d’engagement volontaire signées par les acteurs publics et privés locaux. L’étude met également en lumière les obstacles auxquels font face les collectivités non engagées dans le programme, comme le manque de portage politique ou de ressources humaines, qui freinent l’élaboration d’une stratégie dédiée à la logistique urbaine.

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 10/03/2025
• Auteurs : Joris Drapeau
• Organismes : Université de Pau et des Pays de l'Adour Laboratoire de Recherche en Management

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• Type de publi. :
• Date de publi. : 28/09/2022
• Auteurs : Patrick MesserlinDidier BorgMarie JeanninMathilda LacroixJoris ZylbermanPierre-Jean VignyUnité Tice-DsirnRaphaëlle Herve
• Organismes : Sciences Po Delitoon Journaliste Asialyst Asialyst Institut National des Langues et Civilisations Orientales Asialyst Institut National des Langues et Civilisations Orientales Institut National des Langues et Civilisations Orientales Institut National des Langues et Civilisations Orientales

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Résumé : Il n'est plus seulement l'icône de la K-POP, mais le porte-drapeau de la Corée du Sud. Avec son armée de fans sur toute la planète, le groupe BTS est si influent qu'il a été reçu par Joe Biden à la Maison Blanche le 31 mai dernier. Aujourd'hui, l'emblématique boys band n'est rien moins que l'un des plus gros vendeurs de disques au monde. Soit l'acmé de la "Hallyu", cette "vague sud-coréenne" qui déferle sur nous depuis trente ans. L'instrument d'un soft power culturel savamment démultiplié, et qui ne s'incarne pas seulement dans la musique. Du très comme il faut What is Love à l'ultra-violent Squid Game, les K-dramas font vibrer les téléspectateurs de Séoul à New York. Les bandes dessinées numériques, popularisées à l'étranger par l'application Webtoon, développée par Naver, le "Google sud-coréen", concurrencent désormais le manga dans le cœur des lecteurs occidentaux. Sans oublier l'oscarisé Parasite, qui a mis sur le toit du monde l'industrie cinématographique du pays du matin calme. Cependant, la "vague coréenne" n'a pas été conçue d'emblée comme un produit d'exportation. À l'origine, le phénomène est organique. Musique, BD ou séries s'adressent d'abord aux Sud-Coréens. Ce que leur gouvernement a su récupérer à la fin des années 1990 à l'occasion de la crise financière asiatique. Et de capitaliser sur le secteur culturel en ciblant l'exportation de ses produits et en s'y investissant autant que dans l'électronique et l'automobile. S'ajoute une façon tout à fait novatrice de valoriser son star-system associée à une fan culture très dynamique. Aujourd'hui, la Corée du Sud fait partie des cinq plus grosses industries cinématographiques du monde et la valeur de ses exportations de l'industrie musicale atteignait plus de 756 millions de dollars en 2019. Au-delà des chiffres spectaculaires, où va la "Hallyu" ? Quel paradoxe dans le succès planétaire d'une K-POP qui véhicule souvent des standards de beauté à l'homogénéité problématique : l'extrême maigreur d'artistes adolescents contraints au célibat ! L'ethnocentrisme des K-Dramas devient lui aussi de plus en plus controversée, notamment ses clichés frisant le racisme comme le manque de diversité dans les castings. Au final, la Hallyu semble aller à rebours de la pop culture occidentale. Comment expliquer alors l'engouement continu de la jeunesse du monde ? En parallèle, la "vague coréenne" a aussi donné une large audience aux productions plus critiques : en témoignent les succès de Park Chan-Wook, Bong Joon-ho et de Squid Game. Tel le monstre de Frankenstein, la Hallyu a ouvert la voie à des productions alternatives qui, sans elle, seraient sûrement restées cantonnées aux frontières de la Corée. Cette conférence permettra de comprendre la portée mondiale de la culture pop sud-coréenne. Quelle est sa genèse ? Quelles sont les raisons de son succès jusque dans des pays qui ignorent tout de la Corée ? Comment est-elle devenue l'instrument majeur du soft power du gouvernement sud-coréen face à l'hégémonie culturelle américaine ? Où va-t-elle aujourd'hui ?

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Fichiers liés : inalco_MJeannin_28Sep2022_conference_Kpop.mp4

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