Activités

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• Type de publi. : Article dans une revue
• Date de publi. : 28/06/2023
• Auteurs : Hedi Yezzadidier chabaud
• Organismes : Université de Sherbrooke = University of Sherbrooke [Sherbrooke] LAB IAE Paris - Sorbonne
• Publié dans Canadian Journal of Administrative Sciences - Revue Canadienne des Sciences de l'Administration le 26/10/2020

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Résumé : Abstract Entrepreneurial failure in the business creation context has received increasing attention over the past 2 decades. However, family business succession failure remains largely unexplored. Accordingly, the aim of this research is to understand the meaning of failure during family succession by proposing a typology of failure adapted to this context. A longitudinal qualitative study was conducted over six years with seven Tunisian family businesses, involving 54 interviews, mainly with their incumbent and successor. The main results highlight diverse perceptions of failure among successors, incumbents and other stakeholders. The findings also demonstrate that the family dimension must be considered to better understand business succession failure.

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• Type de publi. : Article dans une revue
• Date de publi. : 26/06/2023
• Auteurs : Caroline HilmiMaria Belen Benitez CarrancoDavid BroussardMaryann MathewSalpie DjoundourianSandra CassottaAlain SafaSamir B. MalikiFlorence Descroix-ComanducciDenis AllemandClaude BerthomieuJason Hall-SpencerChristine Ferrier-Pagès
• Organismes : Université Chouaib Doukkali Centre Scientifique de Monaco Centre Scientifique de Monaco Centre Scientifique de Monaco Lebanese American University Groupe de Recherche en Management - EA 4711 Université Aboubekr Belkaid de Tlemcen = University of Belkaïd Abou Bekr [Tlemcen] Laboratoire International Associé Réponse des Organismes et Populations face au Stress Environnemental - Université Côte d’Azur - Centre Scientifique de Monaco Centre d'Etudes en Macroéconomie et Finance Internationale Plymouth University Centre Scientifique de Monaco
• Publié dans Frontiers in Climate le 29/12/2020

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Résumé : Tropical marine ecosystems provide a wide range of provisioning, regulating, supporting and cultural services to millions of people. They also largely contribute to blue carbon sequestration. Mangroves, seaweeds, and seagrass habitats are important because they store large amounts of organic carbon while fish play a fundamental role in the carbon transport to deep waters. Protecting and restoring tropical marine ecosystems is of great value to society because their decline impairs the vital services they provide, such as coastal protection and seafood supplies. In this marine policy paper, we present options for enhancing blue carbon sequestration in tropical coastal areas. In addition, we outline the economic value of four components of coastal ecosystems (mangroves, seagrass beds, seaweed forests and fish) and discuss the economic levers society can apply to ensure the end of the current gross mismanagement of tropical blue carbon ecosystems. Market-based solutions, such as carbon taxes or fines for violations that use the ‘polluter pays' principle, can be very effective in achieving national or international climate agreements. Private investment can also finance the preservation of blue carbon ecosystems. One widely known financing method for blue carbon conservation, particularly of mangroves, is the use of municipal bonds, which can be issued like traditional bonds to finance the day-to-day obligations of cities, states and counties. Non-philanthropic investments can also be used in order to protect these ecosystems, such as debt-for-nature swaps and the improved application of regulatory frameworks. Overall, the protection of tropical marine ecosystems is an ecological imperative and should also be seen as an opportunity for new revenue streams and debt reduction for countries worldwide.

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• Type de publi. :
• Date de publi. : 23/06/2023
• Auteurs : Pascal Frucquet
• Organismes : Laboratoire de Recherche en Management

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Résumé : This course, based on a PhD research is articulated around the following research question : What kind of governance practices should be developed to drive “Smart City” public policies that create public value ? The results are grounded in the French local authorities context where this kind of public policies constitute a highly accomplished form of digital transformation.

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Fichiers liés : 01-Frucquet-Summer_School-27-06-23.pdf

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 20/06/2023
• Auteurs : Gisele Mendy-BilekRichard CalviYoucef MechouarDaniel Erhel
• Organismes : Laboratoire de Recherche en Management Institut de Recherche en Gestion et en Economie Université Paris-Saclay Institut d'Administration des Entreprises (IAE) - Savoie Mont-Blanc

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Résumé : Malgré les efforts fournis par les gouvernements pour lutter contre le réchauffement climatique, en particulier la mise en place de programmes volontaires de décarbonation, l'activité totale de transport dans l'économie mondiale devrait plus que doubler d'ici 2050 par rapport à 2015 (rapport de l'OCDE, 2021). Dans l'ensemble, la poursuite du développement économique et la croissance de la population mondiale devraient accroître la demande mondiale de transport. Dans ce contexte le transport de marchandises devrait être multiplié par 2,6 d’ici 2050. Cette augmentation du transport de marchandises se traduira par une augmentation des émissions de dioxyde de carbone (CO2). Selon un rapport de l’OCDE (2021), les émissions de CO2 provenant des transports devraient augmenter de 16 % d'ici 2050. Dans le même temps, ce rapport suggère que des politiques de décarbonation des transports plus élaborées permettraient de réduire ces émissions de près de 70 % en 2050 par rapport à 2015 (Rapport OCDE, 2021). Il suggère également de mettre en place des actions ciblées pour réduire les déplacements inutiles, utiliser des modes de transport durables, des véhicules électriques et des carburants à faible émission de carbone et améliorer l'efficacité énergétique. À cet égard, dans son cadre de politique climatique et énergétique à l'horizon 2050, l'Union européenne s'est fixé comme objectif de décarboner le transport de marchandises. Dans ce contexte, les initiatives de transport durable des prestataires de services logistiques (PSL) et des chargeurs ou donneurs d’ordre jouent un rôle essentiel pour une supply chain durable (SCD). Les différentes initiatives vertes adoptées par les PSL ont attiré depuis quelques années l'attention des chercheurs. Différents travaux ont été menés en particulier sur les domaines de la gestion de la chaîne d'approvisionnement verte (Ghosh et al., 2020 ; Koberg et Longoni, 2019) et de la durabilité dans la logistique et le transport (Ellram et Murfeld, 2017 ; Marchet et al., 2014). Certaines études ont également pris en compte le point de vue des acheteurs et le rôle des fonctions d'achat sur les questions de durabilité et d'environnement (Johnsen et al., 2017 ; Dzhengiz et Niesten, 2020) d'autres recherches ont examiné le rôle et les services des PSL dans le processus de décarbonation (Centobelli et al., 2017 ; Evangelista et al., 2018 ; Meyer, 2020) mais l’analyse des méthodes de diffusion des pratiques de décarbonation pour une relation dyadique acheteur/PSL est encore limitée.À cet égard, Jazairy et al. (2021, p. 424) notent que la mise en œuvre par les PSL de pratiques logistiques vertes (par exemple, les transferts modaux verts, les carburants alternatifs et l'entreposage vert) dépend dans une large mesure des relations nouées entre acteurs et des actions entreprises par les chargeurs (c'est-à-dire les acheteurs logistiques). En d'autres termes, la capacité et la motivation des chargeurs à changer leur façon d'acheter des services de transport et l'engagement environnemental des PSL peuvent concrètement contribuer au transport durable. L'interaction entre ces deux acteurs offre donc un niveau d'analyse pertinent pour une SCD. (Bask et al., 2018 ; Jazairy, 2020 ; Martinsen et Björklund, 2012 ; Nilsson et al., 2017 ; Wolf et Seuring, 2010).Cette recherche est structurée autour des questions de recherche suivantes :RQ1 : Quelles sont les motivations et les freins pour les PSL et les chargeurs à s'engager dans une collaboration pour mettre en œuvre et partager une stratégie de décarbonation?RQ2 : Quels sont les facteurs internes et externes qui influencent le développement des pratiques de décarbonation dans la relations PSL/Chargeurs ?Design/méthodologieDans le cadre d’une étude de cas portant sur un programme volontaire de décarbonation en France (Programme EVE développé par l’ADEME), les chercheurs ont mené différentes études dont une analyse qualitative, entre 2021 et 2022, sur 8 dyades PSL/Chargeurs. A plusieurs reprises, deux ou trois personnes ont été interrogées au sein d'une même entreprise (responsable transport, acheteur, responsable RSE) pour les PSL comme les chargeurs. Différentes données primaires (entretiens, séminaires professionnels) et secondaires (rapports d’activités internes, présentations externes) ont été également utilisées dans l’analyse. Les chercheurs ont travaillé à l'élaboration d'une structure de codage à l'aide du logiciel NVIVO pour l’ensemble des données dans le but de restituer le plus d'éléments possibles de manière structurée selon la recherche : Quelles sont les spécificités de leur stratégie pour la décarbonation ? Quelle est la nature des motivations/Freins, Bénéfices et pratiques de décarbonation mises en œuvre dans le cadre de la relation dyadique ? Qui sont les parties prenantes impliquées dans le programme et le rôle de chaque partie prenante ? Quelles sont les nouvelles formes de collaboration entre chargeurs et Prestataires de Services Logistiques (PSL) ? Résultats PrincipauxMême si le transport reste un achat pour lequel le critère économique persiste comme décision finale, la pression simultanée des chargeurs (qui demandent des services verts) rend désormais les critères de décarbonation plus significatifs dans les décisions logistiques : les critères environnementaux se déploient progressivement dans les relations commerciales.Les chargeurs sont soumis à une pression croissante pour améliorer la durabilité de leurs chaînes d'approvisionnement. Cette pression vient de leurs clients, actionnaires et investisseurs, et des organisations non gouvernementales. Les chargeurs peuvent alors améliorer leurs performances environnementales en sélectionnant des PSL à faibles émissions. Cette prise de décision est rendue possible par le programme volontaire et peut inciter les acteurs à être plus transparents sur leurs performances et leurs émissions.Les motivations pour intégrer un programme volontaire de décarbonation s'alignent sur ces points : l'engagement volontaire, une meilleure communication (interne et externe), légitiment les actions portées dans la relation PSL/Chargeurs. Le programme volontaire de décarbonation rend visible les actions et facilite la communication à leur sujet.Quant aux freins associés à la collaboration pour la décarbonation, des freins internes sont liés aux ressources disponibles par rapport au temps nécessaire, notamment pour quantifier les progrès, mais aussi à la difficulté de convaincre les clients internes d'abandonner parfois les arbitrages économiques stricts et d'intégrer l'impact positif. Il existe également des freins intrinsèques au programme selon les interviewés : une portée nationale qui limite l'ambition des actions, la complexité de la mise en place de l'outil de calcul et l'évolution de ses versions. Enfin, une lacune dans la création d'une communauté de pratique inter-entreprises sur ces thématiques, permettant d'échanger avec d'autres acteurs sur certains points durs du déploiement de la décarbonation, a été largement évoquée mais peu développée par les fédérations professionnelles.Des pratiques de décarbonation ont été largement observées parmi elles, le taux de chargement, l'optimisation des flux, les achats responsables et l'utilisation de véhicules propres. De plus, pour aller au-delà de leur performance environnementale, les résultats soulignent deux catégories de collaboration, horizontale et verticale. Certains projets collaboratifs liés à la stratégie de développement durable des chargeurs, souvent menés en partenariat avec des PSL, peuvent être menés, notamment sur des projets innovants tels que le transport de gaz liquéfié, l'organisation de boucles de transport, des systèmes permettant de systématiser l'utilisation de transports multimodaux. Des freins liés au partage de l'information subsistent. Un problème de « visibilité » de l'organisation en vue d'une réorganisation plus profonde est-elle liée à un manque de coordination entre acteurs ou à un risque de comportement opportuniste au sens de Williamson ?Certains éléments de réponse ont été identifiés lors de nos entretiens, notamment en fonction de la qualité des relations inter-organisationnelles entre Chargeur et PSL (durée de la relation, climat relationnel, taille des entreprises, fréquence des échanges, secteur d’activité) qui peuvent contribuer au développement d'une stratégie commune et partagée entre les chargeurs et les LSP/transporteurs.

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 15/06/2023
• Auteurs : David CarassusMarine LlopartVincent BetriuValérie Lescanne
• Organismes : Laboratoire de Recherche en Management

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Fichiers liés : 2023_05_Afigese_Evaluation.pdf

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 14/06/2023
• Auteurs : Flora SfezBryan MestreMeriem Mengi Elayoubi
• Organismes : Université de Poitiers = University of Poitiers Centre de recherche en gestion [UR 13564] Université de Poitiers = University of Poitiers Centre de recherche en gestion [UR 13564] Laboratoire de Recherche en Management Université de Pau et des Pays de l'Adour

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• Type de publi. : Pré-publication, Document de travail
• Date de publi. : 09/06/2023
• Auteurs : Asmaa AtaDavid CarassusFatéma Safy-Godineau
• Organismes : Laboratoire de Recherche en Management Laboratoire de Recherche en Management

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 07/06/2023
• Auteurs : Olivier Coussi
• Organismes : Centre de recherche en gestion [UR 13564] Fédération Territoires

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• Type de publi. : Autre publication
• Date de publi. : 06/06/2023
• Auteurs : Bastien ViolletArnaud Saurois
• Organismes : Centre de recherche en gestion [UR 13564] Centre de recherche en gestion [UR 13564]

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Résumé : En s’appuyant sur trois illustrations, nous montrons l’intérêt politique à être dans une « démarche stratégique » sans que celle-ci ne mettent en avant les résultats obtenus. Cette logique, associée à une gestion des données qui interroge, freine la capacité de l’Etat à rendre compte de sa « performance publique » en matière sportive.

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 01/06/2023
• Auteurs : Christophe Maurel
• Organismes : Institut d'Administration des Entreprises (IAE) - Angers Groupe de Recherche Angevin en Economie et Management

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• Type de publi. : Ouvrage (y compris édition critique et traduction)
• Date de publi. : 01/06/2023
• Auteurs : Martine BrasseurAnnie Bartolididier chabaudPascal GrouiezGilles Rouet
• Organismes : Centre de droit des affaires et de gestion Laboratoire de recherche en Management Groupe de Recherche en Gestion des Organisations Université Paris Cité Laboratoire Dynamiques Sociales et Recomposition des Espaces Laboratoire de recherche en Management

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Résumé : Les inégalités et autres « fractures sociales » marquent nos économies et nos sociétés contemporaines. Si l’on a pu se contenter longtemps d’approches globales, l’enjeu est aujourd’hui mis sur la façon dont les dynamiques locales permettent de rendre l’inclusion possible.Cet ouvrage collectif en deux volumes rend compte de ces dynamiques locales d’acteurs, en éclairant la façon dont la création de territoires inclusifs peut s’envisager et se développer. Dans cette visée, l’enrôlement des organisations, qu’elles soient publiques, privées ou associatives a été identifié comme l’une des conditions de réussite des dispositifs mis en place. Elles oeuvrent, en effet, tant comme partenaires sur un territoire que comme espace inclusif.Territoires inclusifs 2 met l’accent sur les partenariats locaux qui favorisent l’inclusion, en présentant des dispositifs existants et en discutant les conditions de leur impulsion.

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• Type de publi. : Ouvrage (y compris édition critique et traduction)
• Date de publi. : 01/06/2023
• Auteurs : Martine BrasseurAnnie Bartolididier chabaudPascal GrouiezGilles Rouet
• Organismes : Centre de droit des affaires et de gestion Laboratoire de recherche en Management Groupe de Recherche en Gestion des Organisations Université Paris Cité Laboratoire Dynamiques Sociales et Recomposition des Espaces Laboratoire de recherche en Management

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Résumé : Les inégalités et autres « fractures sociales » marquent nos économies et nos sociétés contemporaines. Si l’on a pu se contenter longtemps d’approches globales, l’enjeu est aujourd’hui mis sur la façon dont les dynamiques locales permettent de rendre l’inclusion possible.Cet ouvrage collectif en deux volumes rend compte de ces dynamiques locales d’acteurs, en éclairant la façon dont la création de territoires inclusifs peut s’envisager et se développer. Dans cette visée, l’enrôlement des organisations, qu’elles soient publiques, privées ou associatives a été identifié comme l’une des conditions de réussite des dispositifs mis en place. Elles oeuvrent, en effet, tant comme partenaires sur un territoire que comme espace inclusif.Territoires inclusifs 1 questionne plus particulièrement les démarches mises en oeuvre par les entreprises, prenant l’inclusion comme projet.

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 24/05/2023
• Auteurs : Audrey LeiningerAntony Kuhn
• Organismes : Centre Européen de Recherche en Economie Financière et Gestion des Entreprises Centre Européen de Recherche en Economie Financière et Gestion des Entreprises

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Résumé : La notion de leadership a fait l’objet, depuis plusieurs décennies, de nombreuses recherches dans le contexte particulier des établissements scolaires. Ces recherches, principalement d’origine anglo-saxonne, ont toutefois suscité peu d’intérêts auprès des chercheurs français. Pourtant, la question des effets du leadership scolaire est un sujet de débats récent et grandissant, dans le domaine de l’éducation en France. Cette communication vise ainsi à apporter un éclairage sur le concept de leadership, sur sa mesure et sur ses caractéristiques dans le contexte français. Dans cette perspective, une enquête quantitative a été menée auprès de 168 chefs d’établissement d’une même académie. Une analyse en composantes principales et une classification hiérarchique ascendante sont mises en oeuvre pour proposer une définition du leadership scolaire, une typologie de leaders scolaires ainsi qu’une échelle de mesure du leadership scolaire, dans le contexte français.

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 24/05/2023
• Auteurs : Bruno FéralBenjamin Dreveton
• Organismes : Centre de recherche en gestion [UR 13564] Institut d'Administration des Entreprises (IAE) - Poitiers Institut d'Administration des Entreprises (IAE) - Poitiers Centre de recherche en gestion [UR 13564]

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Résumé : Le recours croissant à des organisations « non gouvernementales » pour la mise en œuvre de l’action publique interroge les modélisations existantes de l’action et du management public. La valeur publique et le modèle du « triangle stratégique » de Moore constituent un angle d’approche pertinent et encore peu exploité pour l’analyse de ces relations inter-organisationnelles. Dans cette perspective, cet article propose une application et une adaptation de ces modèles à l’analyse de ces relations permettant de comprendre la complexité du rôle du manager public impliqué dans la mise en œuvre publique-privée de l’action publique. L’originalité de l’article consiste à analyser le triangle stratégique de Moore au prisme de la sociologie de la traduction afin d’identifier les liens entre controverses et alignement des sommets du triangle stratégique

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 24/05/2023
• Auteurs : Serge RouotMuriel Michel
• Organismes : Centre Européen de Recherche en Economie Financière et Gestion des Entreprises Centre Européen de Recherche en Economie Financière et Gestion des Entreprises

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Résumé : La recherche propose une analyse des mesures d’austérité mises en œuvre par les collectivités locales, face à la crise énergétique, consécutive à reprise économique post-covid et à la guerre en Ukraine.

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 24/05/2023
• Auteurs : Pauline Colin
• Organismes : Centre Européen de Recherche en Economie Financière et Gestion des Entreprises

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Résumé : Le développement de la Motivation de Service Public (MSP) depuis les années 1990 a permis d’identifier l’existence d’une motivation spécifique des agents publics, mais également de mettre en évidence les effets positifs de cette forme de motivation. La présente étude examine l’effet de la MSP sur la performance individuelle à travers l’effet médiateur du comportement de citoyenneté organisationnelle. Un échantillon de 308 Directeurs Généraux des Services (DGS) dans les institutions du bloc local (communes et EPCI à fiscalité propre) est utilisé pour examiner cette relation. La présente recherche contribue à la littérature sur la MSP dans le contexte hexagonal, et ce, à l’aune des spécificités territoriales concernant un manager public spécifique entre politique et administratif.

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 24/05/2023
• Auteurs : Asmaa AtaDavid CarassusFatéma Safy-Godineau
• Organismes : Laboratoire de Recherche en Management Laboratoire de Recherche en Management Laboratoire de Recherche en Management

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Résumé : Lier la gouvernance à la performance implique d'élargir la vision de la gestion de la performance dans le secteur public bien au-delà de la perspective traditionnelle de l'administration publique produisant des résultats de service public comme étant simplement le résultat d'une « boîte noire ». Cette approche combine différentes écoles de pensée qui rapprochent la gouvernance et la performance. Elle met l'accent sur la nécessité de mesurer les résultats et les effets d'une politique, mais aussi d'examiner comment la coordination de différentes organisations affecte la réalisation des objectifs prévus. Cette communication cherche à comprendre comment le processus de création valeur influence-t-il la performance d’une politique publique multi acteurs ? Pour répondre à cette problématique, une étude de cas a été menée au sein de deux régions françaises. Trente entretiens semi-directifs ont été réalisés en 2019. Les résultats obtenus ont permis de démontrer l’existence d’une influence de la gouvernance territoriale sur le processus de création de valeur de la politique évaluée. L’approche qualitative souligne une performance nuancée par la nature de la gouvernance territoriale à savoir une gouvernance passive et ouverte. Nous mettons en exergue des critères ayant un effet négatif sur le processus de création de valeur de la politique. Cet effet peut amoindrir la performance de la politique et in fine la valeur publique.

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Fichiers liés : Airmap2023_ATA_al.pdf

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 24/05/2023
• Auteurs : Meriem Mengi ElayoubiAsmaa Ata
• Organismes : Laboratoire de Recherche en Management Laboratoire de Recherche en Management

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Résumé : Le secteur du sport professionnel, et en particulier les clubs sportifs, a été fortement touché par la crise sanitaire du Covid-19. En effet, les mesures de confinement et les restrictions ont conduit à l'annulation de nombreux événements sportifs, à la suspension de compétitions et à la fermeture de structures accueillant les différents publics. Dans ce contexte, la communication a été un enjeu majeur pour maintenir le lien avec les supporters et les partenaires, ainsi que pour trouver des solutions innovantes afin de surmonter cette période. Cette recherche s’intéresse à la thématique de la communication autour d’un événement sportif et soulève la problématique suivante : comment la crise a-t-elle impacté la stratégie de communication ? Plus précisément, comment se sont adaptés les clubs sportifs aux “spectacles sans spectateurs” ? Pour répondre à ces questionnements, une étude qualitative a été menée auprès d'un club sportif professionnel (neuf titres de champion de France). Les résultats obtenus ont permis de mettre en lumière : un renforcement du digital (outils de communication, réseaux sociaux, billetterie), une communication permettant une relation de proximité à travers une mise en avant des joueurs et leurs histoires (récits, inside, histoires inspirantes et personnelles) ainsi que des supporters (échanges directs par visio avec les joueurs, invitations en plateau télévisé pour échanger autour de leur sport) et enfin une communication engageante auprès de la communauté (création du contenu engageant pour les fans, ton empathique). Cette recherche souligne l’importance pour les organisations sportives d'adapter leur stratégie de communication en tenant compte des besoins de leurs publics.

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Fichiers liés : Airmap2023_MENGI_ATA.pdf

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 24/05/2023
• Auteurs : Asmaa AtaDavid CarassusFatéma Safy-Godineau
• Organismes : Laboratoire de Recherche en Management Laboratoire de Recherche en Management

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• Type de publi. : Communication dans un congrès
• Date de publi. : 24/05/2023
• Auteurs : Céline VogelMarc BolleckerBruno Camous
• Organismes : Centre de Recherche en Gestion des Organisations Centre de Recherche en Gestion des Organisations Centre de Recherche en Gestion des Organisations

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